Lobo, estos SÍ son trenes...

¿Qué tal el tren bala de California, eh, eh eh?

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Todavía NO los construímos, pero ya los estamos planeando.



http://www.latimes.com/local/lanow/la-me-ln-high-speed-rail-supreme-court-story.html

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Ni hablar, pinçhes chinos por eso nadie los quiere.

¿Y qué tal esos trenes que según levantan a la gente SIN detenerse en la estación?

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Anda Self, que sois mas raros que un perro verde.. si en la m.. de mi país ya tememos tren de alta velocidad.. ya te dije cuando se me estropeo el coche en Valencia que me fui a recogerle en Tren Alta Velocidad (AVE) y tardé poco mas de una hora al ser directo sin paradas a 300kmh.

Y no seas exagerado, solo vuelan sombreros se suben faldas y se desabrochan los sostenes cuando el tren pasa por la estación sin parar...

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Don Verdugo, por eso abrí el tema, para ilustrar que en efecto acá en mi rancho en ese aspecto estamos en la calle.

Pero lo interesante es que NO ES la falta de dinero lo que impide que tengamos lo que en tantos países es estándar y corriente.

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Self..hasta mañana, ya es muy tarde para mi... ya hablare de este asunto detenidamente que le veo interesante.

He entendido tu indirecta desde un principio, y poco se de trenes como todas las cosas... por eso mañana hablare de la vía que tiene USA, y el tendido eléctrico, que todavía usáis maquinas electro-mecánicas .. jejejeje

Como he tenido tantos oficios.. También he trabajado en trenes.. y la vía, el trazado y el tendido eléctrico, es muy importante, tanto como la maquina y los coches-remolques. Y USA, anda todavía en pañales en algunas zonas del país , según mi información.. todavía tenéis mucha vía de traviesas de madera.

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USA Posiblemente el que no tenga trenes de alta velocidad ampliamente por su territorio vaya relacionado por las políticas que han apostado por la aeronáutica y transporte de viajeros por carretera y si la financiación de los partidos políticos que se subvencionan por intereses empresariales de corte privado, quizás ese sea un motivo, sobre todo por la vía y las complicaciones que tiene tanto su trazado como su mantenimiento aunque en la actualidad las túneladoras modernas se abren paso ha toda montaña que se le ponga por delante.

Tambien problemas medio-ambiéntales aunque USA esos problemas se los pasa por los huevos.

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Hola ArmandoGuerra.
Tu comentario es teórico, la practica es muy distinta.. porque los aeropuertos están a las afueras de la ciudad, y el tren de Alta Velocidad en el mismo centro. (menos en Guadalajara)
El avión necesita un control mas exhaustivo y has de ir por lo menos una hora antes de [co...] el vuelo.. en el tren de Alta Velocidad llegando a la hora de salida es suficiente.
Una hora para ir al aeropuerto otra hora de espera y otra para salir del avión y otra mas para ir al entro, ese es el argumento real de que el tren de Alta Velocidad Madrid Selvilla siempre vaya lleno..

Ahh! un taxi cuando te lleva aaeropuerto te mete un palo como si fuera por el trasero..

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Hola joven mujer..
Nos entendemos si hablamos de está m.. de España, aunque lo que no es m.., también lo reflejamos.
El transporte publico que tiene Madrid y también Barcelona, es excelente, cosa que USA, cuando estuve en Chicago eran una m.. los autobuses no tenían acceso cómodo como los de plataforma baja, llevamos a un niño y me daba la impresión que salía mejor meter el carrito por la ventanilla, que subirlo por las escaleras del autobús que parecían mas largas que la de un centro comercial.

Entiendo que éstas ciudades (Madrid Barcelona) tienen una comunicación excelente de transporte publico tienen toda comunicación directa desde las estaciones de trenes y aeropuertos, con el metro o trenes de cercanías que son una maravilla... que eso seria en USA muy complicado cuando hay aeropuertos a cien kilómetros de la ciudad.

La complicación de la vía y las estaciones con acceso directo a otros transportes públicos, es complicado fomentarlo en un país que lo privado prevalece a servicios públicos elementales.

Es un lujo que en el centro de Madrid (Puerta del Sol) se pueda c*g*r el tren de cercanías o el metro enlazados entre si.. o bonos transporte que te da acceso a tosdo los servicios de la Comunidad (autobuses, trenes cercanías, y metro) eso está años luz en USA, por sus políticas de privatización.

Sigo insistiendo que de la vía todavía no he empezado ha hablar.. que cuando empiece me tendrán que sacar de algunas dudas, porque , USA no tendrá problemas económicos, pero habrá que analizar si es el estado el que corre con los gastos o son empresas privadas, como suele hacer... porque el trazado antiguo de vía no vale para un tren de alta velocidad.

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Lobo.
¡Que va!, no me he referido a que no tenga trenes de alta velocidad, Lo que me refiero que le falta mucha vía moderna y todavía tiene traviesas de madera.. y el tendido ecléctico en muchas zonas no lo tienen y andan con maquinas electro-mecánicas.

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A cargo del proyecto esta:

http://www.hsr.ca.gov/

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O sea; en caso que TODO salga de acuerdo a lo establecido, para dentro de unos 15 años...

Y yo que quiero ir a Los Angeles mañana...

¿Y por qué tanto tiempo?

Entre otras cosas, porque California no es China. Acá, se pretende tender una infraestructura no sólo pasando por encima de una cultura de transporte ya bien establecida, sino lidiando con una serie de obstáculos/intereses muuy gordos.

En China, llega el gobierno con los tanques y desaloja a medio mundo que estorbe en tres patadas y ni quién proteste o siquiera alcance a tirarse el último pedo en la mesa.

En California... Ufff.

Sigo...

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